问：共享自行车还有发展空间吗？
- 答：从长远看，共享单车还有较大的发展空间。018年国内共享出行人数超过284亿人次。不想出行，交易额达到了2478亿元旁姿，同比增长23.3%。根据交通运输部工具的数据，截止2019年8月底，我国互联网租赁自行车共有1950万两。在全国360个城市，注册用户数超过3亿人次。日均订单数达到4700万单，相对前两年的大起大落，进入2019年行业发展增速相对平稳。逐步形成哈喽出行，美团，滴滴，三足鼎立的发展格局。企业不再靠烧钱补贴来获得用户，而是把重心放在精细化运营发展上。对于效率决运春绝定企业未来的竞争力。
伴随共享单车进入理性发展期，未来国际征服部门将会根据共享单车企业的服务水平，进行更为科学的分类化管理。量控制等政策有望放开，针对非机动车乱停放的问题，需要 和企业相互配合。终点区域做好电子森好围栏管理工作。而在非重点区域可以适当放宽管理，增加用车的便利性。 - 答：共享自行车还是有发展空间的！
一、即便没有共享单车，各个城市也都会自己去开发类似于共享单车的公益性燃侍交通解决方案。
疏解拥堵已经成为中国一线到三线城市最棘手的问题。汽车降价消费群体激增、城镇一体化的过渡阶段对于出行的强需求增加、进而导致拥堵加剧城市问题及其他效率下降及雾霾污染，解决方案之一就是大力发展公共交通。
二、2018年，共享单车基本上泡沫都破灭了，市场教育的环节已经完成，这都该感谢逐利押注地资本们，剩下的几毕段肆家，手轿摩拜、小蓝、哈罗等都背靠大的企业或者有好的背景，摩拜卖身到上市企业美团点评旗下、小蓝则是滴滴提高APP的DAU的手段之一，它要做的是整个出行的生态、哈罗则是阿里押注共享单车的一个重要棋子。风雨飘摇中的ofo，则是在倔强下强撑着，它为曾为共享单车的普及也做出了很大的贡献。
三、整体来说，民众出行已经习惯并且离不开共享单车了，后续的竞争则是企业们在单车的精细化运营以及数据上的应用层面。 - 答：未来共享单车用户规模还将会持续增加，时长交易额将保持持续上涨的趋势。从态银哪长远看，预计到2025年城镇人口将达到9亿，共享单车未来还有较大的发展空间共享单车在生态圈中能否与其他企业形成协同或者闭环成为竞争的关键。以哈啰出行为例，公司拓宽业务维度，以共享单车为基础流量入口，推出助力车业务作为城市中短途出行的补充和优化，处细分领域领导地位。在此基础上进一步布局更为个性化、灵活、高频的哈啰车服，赋能传统电动车行业实现在线化、数据化、智能化升级，并携手宁德时代和蚂蚁金服延伸相关换电服务，打造两轮电动车基础能源 。哈啰以两轮运力搭建城市出行“毛细血管”的模式将成为行业未来的发展方向。
大数据和人工智能平台是共享单车企业升级的重要方向之一。蓝皮书指出，在精细化发展过程中，企业搏稿也将逐渐走向规范化、制度化，同时还将倒逼企业技术革新，推动共享单车走向智能化、便捷化发展。未来企业要在有利于共享单车运营帆码管理、秩序维护和智能设备研发方面加大投资，实现整个行业升级和智能化发展。
个人预测，伴随着共享单车进入理性发展期，未来各级 部门将会依据共享单车企业的服务水平进行更为科学的分类化管理，总量控制等政策有望放开。针对非机动车乱停乱放的问题，未来需要 和企业相互配合，在终点区域做好电子围栏管理工作。而在非重点区域可以适当放宽管理，增加用车的便利性。 - 答：共享单车是共享经济的一个典型例子，共享经济的本质就是共享，共享就意味着低成本，因为没有中间商和经销商，完全就是开放的，你就只要首付押金有些或者只要一块钱的押金就可以用，换句话说骑车零费用，这对于顾客也就是骑车的人来说受益是最大的，但事物总有两面性，在便利服务了顾客也就是骑车的人的同时也有相反的一年，共享单轿扒车公司无疑就是受害是最大的，公司要把共享单车推向市场自身还要运营还要制造等等那些都是要钱的都是成本和费用而且市场环境复杂多变变化莫测竞争激烈难免就会出现碰李资金不足资金链的问题资金链断裂，往往带来的就是亏损破产乃至倒闭，如果不是大型企业与之合作或者并购的话，总的来讲，共享经济的发展前景就是好的，但共享经济下的每个产业就又不同了各具差异性和各自的风险性，但具体就又要细闭吵昌分是在哪个产业了，就比如共享单车来说，我觉得还是要在于 ， 的扶持 的支持和 补助，具体比如， 推出相应的政策，鼓励各大企业来进行融资，银行发放贷款，和 自身的财政补助，通过这些来鼓励帮助和改变共享单车的不乐观现状使其能经营下去稳定经营下去在此基础上稳中求进甚至还能有发展，我觉得共享单车面临的问题还是财务问题，但总的来说风险与机遇共存。
- 答：小公司想发展基本没可能，因为好多小公司都融不到资，只能指望靠押金来回笼资金，一旦取消押金，资金链就断了，也就死了。
而大公司则不通，因为其江湖老大的地位已经确定，越来越多的风险投资会把资金给他，从而确保其资金链不会断掉。而这些大公司在拿到资金后，除了用于公司团纤粗运营外，还可以把资金投向其他领域，打造自己的生态系统，最终形成的局面就是赢家通吃的局面，大公司的地位将牢不可破，小公司想崛起将举步维艰。
目前，别说是新公司，就是塌镇排名第二的共享单车都很可能被老大吃掉。这个行业的格局已经基本确立了，想要打破他，除非再开发一个新领域，新规则，然后用降维打击的方式才能战胜老大。
所以，将来的趋势就是共享单车品牌只剩一家，不收押金，但是不再提供免费骑行福利，半小时一块钱或竖闹是正常价格的月卡。 - 答：从微观影响来看。
地铁周边的三轮车、黑摩的因为共享单车受到了冲击。以开三轮车为生的这些人可能会失去经济来源。
对网约车有一定的影响，为白领上班族节约了时间和金钱。共享单车方便快捷，不管是骑车去公交站还是骑车去地铁站都节省了不少时间。可能就因为骑车去乘坐地铁而没有迟到被扣工资。以前去超市买很多东西可能因为拿不动就去打滴滴，现在只需要有一辆摩拜单车就搞定，而且不弊键用等。
电动车可能会受到一定的影响。原先可能想买电动车的朋友，因为有了共享单车就不买了。因为共享单车方便，而且不怕被偷电瓶。
对 的公共资源管理功能提出了挑战。因为共享单车的 停放问题使 不得不被迫整顿之前的僵尸车。
对城市的公共自行车产生了直接的影响。因为共享单车随时随地，充值快的特点，使越来越多的人放弃公共自行车的使用。
路边修车的会越来越来少。因为共享单车的出现，大家不需要自己购买自行车。修车的人会减少，路边修纳租车的也会减少。
促进口罩行业的发展。一般骑自行车的很多人都戴口罩。
跟口罩相类似的，可以促进长袖手套的发展。墨镜行业的发展。
从宏观影响来看。
分享经济的到来。从滴滴网约车到共享单车再到TOGO共享汽车。 未来分享经济将改变许多行业，向金融租赁、物流运输、教育培训、广告创意等领域大范围渗透，洞卜兆成为主流商业模式。
问：随着科技的发展 共享单车变成一种流行的交通方式,给人们的生活带来便利与新的
- 答：劝说语言，首先要有称呼，然后指出对方做法的不妥之处或者共享自行车的意义，最后委婉地搜笑提出建议．
答案示例：卜廷世基含华同学，共享自行车是给大家共享的，给锋枯我们都带来了便利．你把共享自行车停在自家小区楼下车棚里，大家怎么共享？
问：0510 疯传中关于诱因的解读
- 答：它有一个可以给苹果手机充电的功能，手机版充电宝。将手机和充电宝联系在一起了。这个创意点是可以增加传播频率的，想到充电宝还能联想到坚果手机。
以共享单车为例子
共享单车的创意在于将它和出行便利联系在一起，扫码可以骑车。方便人并穗闭们出行，增加了传播频率。而且它一般公交点，地铁出口等地方都有放置，比如堵车时候直接骑就好了。比使用汽车更方便。
共享单车不需要自己骑车出门，又到处可见，传播频率很迅速。
小米不单单是卖手机，小米现绝裂在有完善的多元产业战略。从衣食住行方方面面出发。小米运动鞋，小米手环，配上自己的小米运动App ，形成完整的身体健康检测。小米跑鞋，价格适中还能监测步数。都符合日常人们出行的需求。小米将健康与生活结合起来。从这一层面族和增加了产品的传播频率。而且，小米现在给很多人的观念，就是小米什么东西都卖，而且价格不贵，东西又很好看，成为办公室白领们购物首选和谈资。
