问：航空气象学的研究成果
- 答：航空气象服务机构
航空气象勤务通常由航空气象观测哨、机场气纤丛象台（站）、区域航空管制中心气象室和国家范围的航空气象中心等各级组成。根据民用和军用的不同需要，各国一般都有民航和空军两套航空气象服务机构。世界性的毁伏樱航空气象服务机构有国际民用航空组织的区域气象中心（如欧洲区、亚洲区等）。
航空气象技术装备
主要包括航空气象观(探)测设备、气象情报传递和终端设备、各类计算机以及一些特殊装备。气象卫星和气象雷达是现代重要的航空气象设备。气象卫星能提供可见光云图、红外云图、空中风场、高空急流位置和强度、气温和水汽的垂直分布等。通过对卫星资料的分析，可获得准确的国际航线大气风的预报，从而使远程航行的意外事故大为减少。气象雷达包括测风、测云、测雨等多种类型，其中测雨雷达是掌握对飞行安全威胁严重的强对流天气的有效工具。
航空气象情报
航空气象情报主要有各种观（探）测资料，包括空气温度、湿度、大气压力、风向、风速、云和能见度等的实测数据，以及气象卫星资料和气象雷达图片等。此外还有各种天气报告和航空天厅慎气预报、各种航空危险天气警报和通报等。这些情报是实施气象保障的基本依据，其中航空天气预报是直接提供给空勤人员和航空管制部门的重要气象情报。现代航空天气预报正向客观化、定量化和短时化方向发展。
问：航空气象学的介绍
- 答：航空气象学是研究气象条件同飞行活动和航空枝信技术之间的关系，航空气象服务的方式和方法，以及航天飞行器在地球大气层中飞行时的气象等问题。航空气象学属应用气象学范畴。气象条件对飞机的起飞、航行、降落以及其他各种飞行活动有不同的影响，飞机的设计制造和气象条件也有密切关系。在实际工作中，航空气象的主要任务是保障飞姿搭答行安全,提高航行效率，在不同的气象条件下，有效地运用航空技术。迹慧
问：为什么飞机飞过天空会留下一道白烟呢？它是如何形成的？
- 答：飞机尾部冒出的不是烟雾并扰，而是飞机尾部凝结形成的特殊云。气象学家称之为飞机尾迹，也称之为飞机尾迹“尾迹云”。废气尾部大多由的废气凝结而成。在飞行过程绝闹旦中，向后喷射含有大量水蒸气的高温气体，而高空环境的温度只是很低（可达？40℃甚至更低)，这些高温高湿气体与周围环境大气混合后，温度急剧下降，湿度大幅上升，从而凝结出无数小水滴。从地上看，你可以看到白色的飞机尾烟。
尾迹对平时的飞行没有影响，但在战斗中会带来不利影响，暴露自己的战斗动机，所以要尽量避免形成。此外，在航空表演中，为了营造氛围，特技飞机会有意识地在机尾拉出彩色烟带，在空中绕出各种美丽的形状，这是人为制造的“表演拉烟”。通过表演吸烟，特技飞机可以更完美地向观众展示美丽的运动轨迹。
在航空运输高度发达的空域，尾云对高空云量产生了不利影响，剩余的凝结尾也会影响地面温度。科学家推断，这是因为尾云就像人造卷云，反射太阳的热量，会无意中影响天气。更可怕的是，飞机的废气尾弯蚂部由水、、一氧化氮和组成，足以破坏地球上空的臭氧层。飞机留下的白线被称为尾云。在高空，喷气发动机排放的燃料燃烧废气含有大量的水蒸气，冷凝成大颗粒水滴或冰晶，或干扰高空蒸气，凝结成大颗粒水滴或冰晶，形成凝结云。
航空气象学被称为“飞机尾迹”，或者叫“尾迹云”，俗称“飞机拉烟”或“飞机拉线”。并不是所有的飞机都能产生这样的尾云，只有当在负20时℃以下的气层中飞行时，接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。一般来说在10000米至7000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象。 - 答：这道白烟其实老锋是飞机喷洒拍卖出来的废气，因为高空的温度是非常低的，所以这种侍贺晌飞机就形成了水滴，变成了白色的。
- 答：气象学称它为飞机尾迹，因为飞机尾流水器发生凝结而形成的特殊状物；废亩缺气尾迅宴辩气大多是由于飞机发动机的废气凝祥隐结而形成。
- 答：因飞机尾流水汽发生凝结而形成了特殊的云状物，气象学家称它为飞机尾迹，也叫尾迹云。
